Brugt Hyundai Ioniq: pris, forbrug og import
En brugt Hyundai Ioniq koster typisk 108.800 kr. i Danmark og udløser ingen registreringsafgift. Skal en import kunne betale sig, skal bilen koste under 104.300 kr. i udlandet, når transport, syn og plader er regnet med.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
108.800 kr.
71 annoncer
Forbrug
14,1 kWh
pr. 100 km, gennemsnit i registret
Registreringsafgift
0 kr.
Under afgiftsgrænsen
Break-even i udlandet
104.300 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
Hvad skal den koste i udlandet?
Under 104.300 kr. Tallet er den danske medianpris fratrukket registreringsafgiften , som her er nul, og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer.
Ved dette prisniveau fylder de faste omkostninger meget. 4.500 kr. til transport og syn skal tjenes ind, før prisforskellen begynder at tælle, og det kræver en pænt lavere pris i udlandet, end mange regner med.
Prisdata bygger på 71 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser , Motorregistret, forbrugstal . Opdateret 28. august 2026.
Forbrug og rækkevidde
Gennemsnittet i Motorregistret er 14,1 kWh pr. 100 km. Det ligger tæt på medianen for elbilerne i vores datasæt.
Tallet gælder bilen som ny. Det, du reelt får, afhænger af batteriets tilstand, og den kan være faldet mærkbart på en brugt bil. Sådan finder du ud af hvor meget der er tilbage.
Prisniveau år for år
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 119.900 kr. | 104.900 kr. | 131.375 kr. | 8 |
| 2020 | 109.945 kr. | 109.050 kr. | 128.500 kr. | 30 |
| 2019 | 94.900 kr. | 89.900 kr. | 99.900 kr. | 11 |
| 2018 | 85.350 kr. | 82.000 kr. | 115.750 kr. | 12 |
| 2017 | 99.500 kr. | 92.495 kr. | 99.700 kr. | 7 |
Modellen holder godt på værdien. Det er en fordel, når bilen skal sælges igen, men det gør også, at der sjældent er store prisforskelle at hente i udlandet.
Flåden er ikke ny. Med en medianalder omkring 7 år er de fleste eksemplarer ude over den periode, hvor batterigarantien typisk løber, og en måling af batteriets tilstand bliver dermed vigtigere end alt andet på bilen.
Hvad du skal tjekke på netop denne bil
- Batteriets tilstand målt af en uafhængig, ikke bilens eget skøn i menuen
- Hvor meget der er tilbage af batterigarantien, og om den følger med over grænsen
- Hvilket ladestik bilen har, og om den lader hurtigt nok til dine ture
- Servicehistorik og opdateringer, som på elbiler ofte er softwareopdateringer
- Om bilen har stået meget i høj ladetilstand eller er lynladet dagligt
Se hvad garantierne dækker og hvordan en måling foregår.
Regn på din egen Hyundai Ioniq
Pengene
Batteriet
Din pris på danske plader
108.940 kr.
Ingen registreringsafgift. Elbiler slipper, så længe den afgiftspligtige værdi holder sig under 419.267 kr.
- Købspris i udlandet104.440 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Dansk markedspris108.800 kr.
Importen bliver 140 kr. dyrere end en dansk bil
Break-even ligger ved en pris i udlandet på 104.300 kr. , altså cirka 13.981 EUR. Under det tjener importen sig hjem.
Hvad batteriet betyder
- Rækkevidde ved 92 %405 km
- Om vinteren, ved 25 % tab304 km
- Strøm pr. 100 km35,25 kr.
Vintertallet er et regneeksempel med 25 % tab, ikke en måling. Se hvad tests viser.
Afgift beregnet efter Motorstyrelsens 2026-satser. Tallene er vejledende. Sådan regner vi.
Få bilen gennemgået, inden du køberAndre elbiler fra Hyundai
- Hyundai Inster 189.900 kr.
- Hyundai Kona 158.900 kr.
Elbiler i samme prisklasse
- Nissan Leaf 102.500 kr.
- Renault ZOE 99.900 kr.
- BMW i3 122.900 kr.
- Fiat 500E 136.850 kr.
- Mazda MX-30 139.900 kr.
Se hele markedet i elbilindekset, eller læs hvordan forløbet ser ud fra annonce til danske plader. Tallene her er beregnet med 2026-satser, og metoden står under sådan beregner vi.