Brugt BMW IX: pris og import | importafelbil.dk

Dansk medianpris

479.800 kr.

149 annoncer

Forbrug

17,2 kWh

pr. 100 km, gennemsnit i registret

Registreringsafgift

69.879 kr.

Over afgiftsgrænsen

Break-even i udlandet

405.421 kr.

Inkl. 4.500 kr. til transport og syn

Hvad skal den koste i udlandet?

Under 405.421 kr. Tallet er den danske medianpris fratrukket registreringsafgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer.

Plads til den udenlandske pris 405.421 kr. Transport, syn og gebyrer 4.500 kr. Registreringsafgift 69.879 kr. Dansk medianpris 479.800 kr.

Prisniveauet ligger så højt, at bilen kan nærme sig elbilernes afgiftsgrænse. Kommer den danske værdifastsættelse over grænsen, ændrer regnestykket sig markant, fordi der så skal betales registreringsafgift af det overskydende. Se hvordan grænsen virker.

Prisdata bygger på 149 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser , Motorregistret, forbrugstal . Opdateret 28. august 2026.

Forbrug og rækkevidde

Gennemsnittet i Motorregistret er 17,2 kWh pr. 100 km. Det er højt og ligger over medianen. Regn med en mærkbart kortere rækkevidde om vinteren, og med at forskellen bliver tydelig på lange ture.

Tallet gælder bilen som ny. Det, du reelt får, afhænger af batteriets tilstand, og den kan være faldet mærkbart på en brugt bil. Sådan finder du ud af hvor meget der er tilbage.

Prisniveau år for år

Årgang	Medianpris	Laveste	Højeste	Annoncer
2026	689.995 kr.	669.900 kr.	749.900 kr.	17
2025	659.900 kr.	649.900 kr.	722.325 kr.	18
2024	489.900 kr.	449.825 kr.	568.650 kr.	22
2023	449.995 kr.	429.800 kr.	499.900 kr.	49
2022	429.800 kr.	399.875 kr.	442.450 kr.	40

Hvad du skal tjekke på netop denne bil

Batteriets tilstand målt af en uafhængig, ikke bilens eget skøn i menuen
Hvor meget der er tilbage af batterigarantien, og om den følger med over grænsen
Hvilket ladestik bilen har, og om den lader hurtigt nok til dine ture
Servicehistorik og opdateringer, som på elbiler ofte er softwareopdateringer
Om bilen har stået meget i høj ladetilstand eller er lynladet dagligt

Se hvad garantierne dækker og hvordan en måling foregår.

Regn på din egen BMW IX

Pengene

ValutaPris i udlandetEUR

Kurskr.54.300 EUR svarer til 405.078 kr.Dansk markedspriskr.Hvad en tilsvarende bil koster her. Det er tallet, afgiften beregnes af.

Bilens alderårTransport og synkr.

Batteriet

Batteriets tilstand 92 %Står ikke i annoncen. Bed sælgeren om en måling, eller få den lavet inden købet.

Rækkevidde som nykmForbrugkWh

Din elpriskr.Pr. kWh, inklusive afgifter og transport. Ret den til din egen aftale.

Din pris på danske plader

479.446 kr.

Heraf 69.868 kr. i registreringsafgift, fordi værdien overstiger grænsen på 419.267 kr.

Købspris i udlandet405.078 kr.
Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
Registreringsafgift69.868 kr.
Dansk markedspris479.800 kr.

Du sparer 354 kr. i forhold til at købe her

Break-even ligger ved en pris i udlandet på 405.432 kr. , altså cirka 54.347 EUR. Under det tjener importen sig hjem.

Hvad batteriet betyder

Rækkevidde ved 92 %405 km
Om vinteren, ved 25 % tab304 km
Strøm pr. 100 km43,00 kr.

Vintertallet er et regneeksempel med 25 % tab, ikke en måling. Se hvad tests viser.

Afgift beregnet efter Motorstyrelsens 2026-satser. Tallene er vejledende. Sådan regner vi.

Få bilen gennemgået, inden du køber

Andre elbiler fra Bmw

BMW i3 122.900 kr.
BMW i4 369.900 kr.
BMW i5 514.850 kr.
BMW iX1 314.800 kr.
BMW iX2 359.900 kr.

Elbiler i samme prisklasse

Xpeng G9 469.900 kr.
Audi Q8 518.800 kr.
Polestar 4 389.948 kr.
Porsche Taycan 592.200 kr.
Volvo EX40 349.500 kr.

Se hele markedet i elbilindekset, eller læs hvordan forløbet ser ud fra annonce til danske plader. Tallene her er beregnet med 2026-satser, og metoden står under sådan beregner vi.

Spørgsmål om brugt BMW IX

Hvad koster en brugt BMW IX i Danmark?

Medianprisen er 479.800 kr. baseret på 149 danske annoncer. Spændet går fra 429.900 kr. til 649.800 kr., og det er årgang, kilometerstand og udstyr, der flytter prisen mest. På en elbil kommer batteriets tilstand oveni, og den er sjældent oplyst.

Kan det betale sig at importere en BMW IX?

Prisniveauet ligger over elbilernes afgiftsgrænse, så der kommer registreringsafgift på. Med afgiften og omkostningerne til transport og syn skal bilen koste under 405.421 kr. i udlandet, før importen giver mening.

Hvad bruger en BMW IX?

Gennemsnittet for de 1.536 eksemplarer i Motorregistret er 17,2 kWh pr. 100 km. Til sammenligning ligger medianen for elbilerne i vores datasæt på 14,2 kWh pr. 100 km. Om vinteren skal du regne med et mærkbart højere forbrug.

Hvor meget taber en BMW IX i værdi?

Ud fra prisniveauet år for år falder modellen omkring 10,7 procent om året. Medianen for elbilerne i datasættet er 7,8 procent. Værditab er den største enkeltpost ved at eje en elbil, større end strøm og service tilsammen.

Hvad skal jeg tjekke på en brugt BMW IX?

Batteriets tilstand først. Bed om en måling, ikke bilens eget skøn. Derefter servicehistorik, om der er batterigaranti tilbage, hvilket ladestik bilen har, og om der er lavet opdateringer. Motor og gearkasse, som er de dyre dele på en benzinbil, findes ikke her.