Brugt BMW i4: pris og import | importafelbil.dk

Dansk medianpris

369.900 kr.

679 annoncer

Forbrug

14,9 kWh

pr. 100 km, gennemsnit i registret

Registreringsafgift

10.697 kr.

Over afgiftsgrænsen

Break-even i udlandet

354.703 kr.

Inkl. 4.500 kr. til transport og syn

Hvad skal den koste i udlandet?

Under 354.703 kr. Tallet er den danske medianpris fratrukket registreringsafgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer.

Plads til den udenlandske pris 354.703 kr. Transport, syn og gebyrer 4.500 kr. Registreringsafgift 10.697 kr. Dansk medianpris 369.900 kr.

Prisdata bygger på 679 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser , Motorregistret, forbrugstal . Opdateret 28. august 2026.

Forbrug og rækkevidde

Gennemsnittet i Motorregistret er 14,9 kWh pr. 100 km. Det ligger tæt på medianen for elbilerne i vores datasæt.

Tallet gælder bilen som ny. Det, du reelt får, afhænger af batteriets tilstand, og den kan være faldet mærkbart på en brugt bil. Sådan finder du ud af hvor meget der er tilbage.

Prisniveau år for år

Årgang	Medianpris	Laveste	Højeste	Annoncer
2026	439.900 kr.	419.900 kr.	517.450 kr.	47
2025	439.900 kr.	399.900 kr.	469.900 kr.	129
2024	375.800 kr.	339.900 kr.	409.900 kr.	181
2023	339.900 kr.	309.800 kr.	374.600 kr.	238
2022	345.900 kr.	299.971 kr.	368.996 kr.	84

Hvad du skal tjekke på netop denne bil

Batteriets tilstand målt af en uafhængig, ikke bilens eget skøn i menuen
Hvor meget der er tilbage af batterigarantien, og om den følger med over grænsen
Hvilket ladestik bilen har, og om den lader hurtigt nok til dine ture
Servicehistorik og opdateringer, som på elbiler ofte er softwareopdateringer
Om bilen har stået meget i høj ladetilstand eller er lynladet dagligt

Se hvad garantierne dækker og hvordan en måling foregår.

Regn på din egen BMW i4

Pengene

ValutaPris i udlandetEUR

Kurskr.47.500 EUR svarer til 354.350 kr.Dansk markedspriskr.Hvad en tilsvarende bil koster her. Det er tallet, afgiften beregnes af.

Bilens alderårTransport og synkr.

Batteriet

Batteriets tilstand 92 %Står ikke i annoncen. Bed sælgeren om en måling, eller få den lavet inden købet.

Rækkevidde som nykmForbrugkWh

Din elpriskr.Pr. kWh, inklusive afgifter og transport. Ret den til din egen aftale.

Din pris på danske plader

370.211 kr.

Heraf 11.361 kr. i registreringsafgift, fordi værdien overstiger grænsen på 419.267 kr.

Købspris i udlandet354.350 kr.
Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
Registreringsafgift11.361 kr.
Dansk markedspris369.900 kr.

Importen bliver 311 kr. dyrere end en dansk bil

Break-even ligger ved en pris i udlandet på 354.039 kr. , altså cirka 47.458 EUR. Under det tjener importen sig hjem.

Hvad batteriet betyder

Rækkevidde ved 92 %405 km
Om vinteren, ved 25 % tab304 km
Strøm pr. 100 km37,25 kr.

Vintertallet er et regneeksempel med 25 % tab, ikke en måling. Se hvad tests viser.

Afgift beregnet efter Motorstyrelsens 2026-satser. Tallene er vejledende. Sådan regner vi.

Få bilen gennemgået, inden du køber

Andre elbiler fra Bmw

BMW i3 122.900 kr.
BMW i5 514.850 kr.
BMW IX 479.800 kr.
BMW iX1 314.800 kr.
BMW iX2 359.900 kr.

Elbiler i samme prisklasse

Polestar 4 389.948 kr.
Volvo EX40 349.500 kr.
Lexus RZ 342.400 kr.
Peugeot E-5008 324.400 kr.
Xpeng G6 319.850 kr.

Se hele markedet i elbilindekset, eller læs hvordan forløbet ser ud fra annonce til danske plader. Tallene her er beregnet med 2026-satser, og metoden står under sådan beregner vi.

Spørgsmål om brugt BMW i4

Hvad koster en brugt BMW i4 i Danmark?

Medianprisen er 369.900 kr. baseret på 679 danske annoncer. Spændet går fra 329.900 kr. til 419.900 kr., og det er årgang, kilometerstand og udstyr, der flytter prisen mest. På en elbil kommer batteriets tilstand oveni, og den er sjældent oplyst.

Kan det betale sig at importere en BMW i4?

Prisniveauet ligger over elbilernes afgiftsgrænse, så der kommer registreringsafgift på. Med afgiften og omkostningerne til transport og syn skal bilen koste under 354.703 kr. i udlandet, før importen giver mening.

Hvad bruger en BMW i4?

Gennemsnittet for de 4.546 eksemplarer i Motorregistret er 14,9 kWh pr. 100 km. Til sammenligning ligger medianen for elbilerne i vores datasæt på 14,2 kWh pr. 100 km. Om vinteren skal du regne med et mærkbart højere forbrug.

Hvor meget taber en BMW i4 i værdi?

Ud fra prisniveauet år for år falder modellen omkring 5,6 procent om året. Medianen for elbilerne i datasættet er 7,8 procent. Værditab er den største enkeltpost ved at eje en elbil, større end strøm og service tilsammen.

Hvad skal jeg tjekke på en brugt BMW i4?

Batteriets tilstand først. Bed om en måling, ikke bilens eget skøn. Derefter servicehistorik, om der er batterigaranti tilbage, hvilket ladestik bilen har, og om der er lavet opdateringer. Motor og gearkasse, som er de dyre dele på en benzinbil, findes ikke her.