Brugt BMW i4: pris og import | importafelbil.dk

Dansk medianpris

374.900 kr.

511 annoncer

Forbrug

14,9 kWh

pr. 100 km, gennemsnit i registret

Registreringsafgift

10.095 kr.

Over afgiftsgrænsen

Break-even i udlandet

360.305 kr.

Inkl. 4.500 kr. til transport og syn

Hvad skal den koste i udlandet?

Under 360.305 kr. Tallet er den danske medianpris fratrukket registreringsafgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer.

Plads til den udenlandske pris 360.305 kr. Transport, syn og gebyrer 4.500 kr. Registreringsafgift 10.095 kr. Dansk medianpris 374.900 kr.

Prisdata bygger på 511 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser , Motorregistret, forbrugstal . Opdateret 21. august 2026.

Forbrug og rækkevidde

Gennemsnittet i Motorregistret er 14,9 kWh pr. 100 km. Det ligger tæt på medianen for elbilerne i vores datasæt.

Tallet gælder bilen som ny. Det, du reelt får, afhænger af batteriets tilstand, og den kan være faldet mærkbart på en brugt bil. Sådan finder du ud af hvor meget der er tilbage.

Prisniveau år for år

Årgang	Medianpris	Laveste	Højeste	Annoncer
2026	441.900 kr.	399.900 kr.	495.000 kr.	29
2025	434.900 kr.	399.900 kr.	470.675 kr.	100
2024	379.900 kr.	341.125 kr.	419.800 kr.	142
2023	349.800 kr.	314.900 kr.	379.700 kr.	177
2022	349.900 kr.	312.350 kr.	369.900 kr.	63

Hvad du skal tjekke på netop denne bil

Batteriets tilstand målt af en uafhængig, ikke bilens eget skøn i menuen
Hvor meget der er tilbage af batterigarantien, og om den følger med over grænsen
Hvilket ladestik bilen har, og om den lader hurtigt nok til dine ture
Servicehistorik og opdateringer, som på elbiler ofte er softwareopdateringer
Om bilen har stået meget i høj ladetilstand eller er lynladet dagligt

Se hvad garantierne dækker og hvordan en måling foregår.

Regn på din egen BMW i4

Pengene

ValutaPris i udlandetEUR

Kurskr.48.300 EUR svarer til 360.318 kr.Dansk markedspriskr.Hvad en tilsvarende bil koster her. Det er tallet, afgiften beregnes af.

Bilens alderårTransport og synkr.

Batteriet

Batteriets tilstand 92 %Står ikke i annoncen. Bed sælgeren om en måling, eller få den lavet inden købet.

Rækkevidde som nykmForbrugkWh

Din elpriskr.Pr. kWh, inklusive afgifter og transport. Ret den til din egen aftale.

Din pris på danske plader

378.053 kr.

Heraf 13.235 kr. i registreringsafgift, fordi værdien overstiger grænsen på 419.267 kr.

Købspris i udlandet360.318 kr.
Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
Registreringsafgift13.235 kr.
Dansk markedspris374.900 kr.

Importen bliver 3.153 kr. dyrere end en dansk bil

Break-even ligger ved en pris i udlandet på 357.165 kr. , altså cirka 47.877 EUR. Under det tjener importen sig hjem.

Hvad batteriet betyder

Rækkevidde ved 92 %405 km
Om vinteren, ved 25 % tab304 km
Strøm pr. 100 km37,25 kr.

Vintertallet er et regneeksempel med 25 % tab, ikke en måling. Se hvad tests viser.

Afgift beregnet efter Motorstyrelsens 2026-satser. Tallene er vejledende. Sådan regner vi.

Få bilen gennemgået, inden du køber

Andre elbiler fra Bmw

BMW i3 119.900 kr.
BMW i5 514.800 kr.
BMW IX 469.948 kr.
BMW iX1 314.800 kr.
BMW iX2 359.900 kr.

Elbiler i samme prisklasse

Polestar 4 389.900 kr.
Volvo EX40 349.700 kr.
Lexus RZ 344.900 kr.
Kia EV3 312.900 kr.
Xpeng G6 312.800 kr.

Se hele markedet i elbilindekset, eller læs hvordan forløbet ser ud fra annonce til danske plader. Tallene her er beregnet med 2026-satser, og metoden står under sådan beregner vi.

Spørgsmål om brugt BMW i4

Hvad koster en brugt BMW i4 i Danmark?

Medianprisen er 374.900 kr. baseret på 511 danske annoncer. Spændet går fra 339.900 kr. til 419.850 kr., og det er årgang, kilometerstand og udstyr, der flytter prisen mest. På en elbil kommer batteriets tilstand oveni, og den er sjældent oplyst.

Kan det betale sig at importere en BMW i4?

Prisniveauet ligger over elbilernes afgiftsgrænse, så der kommer registreringsafgift på. Med afgiften og omkostningerne til transport og syn skal bilen koste under 360.305 kr. i udlandet, før importen giver mening.

Hvad bruger en BMW i4?

Gennemsnittet for de 4.546 eksemplarer i Motorregistret er 14,9 kWh pr. 100 km. Til sammenligning ligger medianen for elbilerne i vores datasæt på 14,2 kWh pr. 100 km. Om vinteren skal du regne med et mærkbart højere forbrug.

Hvor meget taber en BMW i4 i værdi?

Ud fra prisniveauet år for år falder modellen omkring 5,5 procent om året. Medianen for elbilerne i datasættet er 7,7 procent. Værditab er den største enkeltpost ved at eje en elbil, større end strøm og service tilsammen.

Hvad skal jeg tjekke på en brugt BMW i4?

Batteriets tilstand først. Bed om en måling, ikke bilens eget skøn. Derefter servicehistorik, om der er batterigaranti tilbage, hvilket ladestik bilen har, og om der er lavet opdateringer. Motor og gearkasse, som er de dyre dele på en benzinbil, findes ikke her.