Import af elbil Få hjælp

Brugt BMW i5: pris, forbrug og import

En brugt BMW i5 koster typisk 514.850 kr. i Danmark. Prisniveauet ligger over elbilernes afgiftsgrænse, så der kommer 53.793 kr. i registreringsafgift oveni ved import.

Opdateret 28. august 2026

Dansk medianpris

514.850 kr.

230 annoncer

Forbrug

-

pr. 100 km, gennemsnit i registret

Registreringsafgift

53.793 kr.

Over afgiftsgrænsen

Break-even i udlandet

456.557 kr.

Inkl. 4.500 kr. til transport og syn

Hvad skal den koste i udlandet?

Under 456.557 kr. Tallet er den danske medianpris fratrukket registreringsafgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer.

Plads til den udenlandske pris 456.557 kr. Transport, syn og gebyrer 4.500 kr. Registreringsafgift 53.793 kr. Dansk medianpris 514.850 kr.

Prisniveauet ligger så højt, at bilen kan nærme sig elbilernes afgiftsgrænse. Kommer den danske værdifastsættelse over grænsen, ændrer regnestykket sig markant, fordi der så skal betales registreringsafgift af det overskydende. Se hvordan grænsen virker.

Prisdata bygger på 230 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser , Motorregistret, forbrugstal . Opdateret 28. august 2026.

Forbrug og rækkevidde

Motorregistret har ikke et forbrugstal for modellen. Brug producentens WLTP-tal, og regn med at det reelle forbrug ligger over, især i kulde.

Tallet gælder bilen som ny. Det, du reelt får, afhænger af batteriets tilstand, og den kan være faldet mærkbart på en brugt bil. Sådan finder du ud af hvor meget der er tilbage.

Prisniveau år for år

Årgang Medianpris Laveste Højeste Annoncer
2026 577.450 kr. 539.900 kr. 602.475 kr. 36
2025 519.900 kr. 499.800 kr. 579.900 kr. 109
2024 459.900 kr. 424.990 kr. 529.000 kr. 85

Hvad du skal tjekke på netop denne bil

  • Batteriets tilstand målt af en uafhængig, ikke bilens eget skøn i menuen
  • Hvor meget der er tilbage af batterigarantien, og om den følger med over grænsen
  • Hvilket ladestik bilen har, og om den lader hurtigt nok til dine ture
  • Servicehistorik og opdateringer, som på elbiler ofte er softwareopdateringer
  • Om bilen har stået meget i høj ladetilstand eller er lynladet dagligt

Se hvad garantierne dækker og hvordan en måling foregår.

Regn på din egen BMW i5

Pengene

Batteriet

Din pris på danske plader

517.335 kr.

Heraf 56.283 kr. i registreringsafgift, fordi værdien overstiger grænsen på 419.267 kr.

  • Købspris i udlandet456.552 kr.
  • Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
  • Registreringsafgift56.283 kr.
  • Dansk markedspris514.850 kr.

Importen bliver 2.485 kr. dyrere end en dansk bil

Break-even ligger ved en pris i udlandet på 454.067 kr. , altså cirka 60.867 EUR. Under det tjener importen sig hjem.

Hvad batteriet betyder

  • Rækkevidde ved 92 %405 km
  • Om vinteren, ved 25 % tab304 km
  • Strøm pr. 100 km40,00 kr.

Vintertallet er et regneeksempel med 25 % tab, ikke en måling. Se hvad tests viser.

Afgift beregnet efter Motorstyrelsens 2026-satser. Tallene er vejledende. Sådan regner vi.

Få bilen gennemgået, inden du køber

Andre elbiler fra Bmw

Elbiler i samme prisklasse

Se hele markedet i elbilindekset, eller læs hvordan forløbet ser ud fra annonce til danske plader. Tallene her er beregnet med 2026-satser, og metoden står under sådan beregner vi.

Spørgsmål om brugt BMW i5

Hvad koster en brugt BMW i5 i Danmark?
Medianprisen er 514.850 kr. baseret på 230 danske annoncer. Spændet går fra 469.900 kr. til 569.900 kr., og det er årgang, kilometerstand og udstyr, der flytter prisen mest. På en elbil kommer batteriets tilstand oveni, og den er sjældent oplyst.
Kan det betale sig at importere en BMW i5?
Prisniveauet ligger over elbilernes afgiftsgrænse, så der kommer registreringsafgift på. Med afgiften og omkostningerne til transport og syn skal bilen koste under 456.557 kr. i udlandet, før importen giver mening.
Hvad bruger en BMW i5?
Der er ikke et forbrugstal for modellen i Motorregistret. Brug i stedet producentens WLTP-tal og regn med, at det reelle forbrug ligger over, især om vinteren.
Hvor meget taber en BMW i5 i værdi?
Ud fra prisniveauet år for år falder modellen omkring 10,8 procent om året. Medianen for elbilerne i datasættet er 7,8 procent. Værditab er den største enkeltpost ved at eje en elbil, større end strøm og service tilsammen.
Hvad skal jeg tjekke på en brugt BMW i5?
Batteriets tilstand først. Bed om en måling, ikke bilens eget skøn. Derefter servicehistorik, om der er batterigaranti tilbage, hvilket ladestik bilen har, og om der er lavet opdateringer. Motor og gearkasse, som er de dyre dele på en benzinbil, findes ikke her.