Import af elbil Få hjælp

Brugt BMW i5: pris, forbrug og import

En brugt BMW i5 koster typisk 514.800 kr. i Danmark. Prisniveauet ligger over elbilernes afgiftsgrænse, så der kommer 56.074 kr. i registreringsafgift oveni ved import.

Opdateret 21. august 2026

Dansk medianpris

514.800 kr.

174 annoncer

Forbrug

-

pr. 100 km, gennemsnit i registret

Registreringsafgift

56.074 kr.

Over afgiftsgrænsen

Break-even i udlandet

454.226 kr.

Inkl. 4.500 kr. til transport og syn

Hvad skal den koste i udlandet?

Under 454.226 kr. Tallet er den danske medianpris fratrukket registreringsafgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer.

Plads til den udenlandske pris 454.226 kr. Transport, syn og gebyrer 4.500 kr. Registreringsafgift 56.074 kr. Dansk medianpris 514.800 kr.

Prisniveauet ligger så højt, at bilen kan nærme sig elbilernes afgiftsgrænse. Kommer den danske værdifastsættelse over grænsen, ændrer regnestykket sig markant, fordi der så skal betales registreringsafgift af det overskydende. Se hvordan grænsen virker.

Prisdata bygger på 174 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser , Motorregistret, forbrugstal . Opdateret 21. august 2026.

Forbrug og rækkevidde

Motorregistret har ikke et forbrugstal for modellen. Brug producentens WLTP-tal, og regn med at det reelle forbrug ligger over, især i kulde.

Tallet gælder bilen som ny. Det, du reelt får, afhænger af batteriets tilstand, og den kan være faldet mærkbart på en brugt bil. Sådan finder du ud af hvor meget der er tilbage.

Prisniveau år for år

Årgang Medianpris Laveste Højeste Annoncer
2026 579.900 kr. 544.900 kr. 619.000 kr. 27
2025 529.900 kr. 499.900 kr. 579.900 kr. 82
2024 459.900 kr. 429.500 kr. 529.900 kr. 65

Hvad du skal tjekke på netop denne bil

  • Batteriets tilstand målt af en uafhængig, ikke bilens eget skøn i menuen
  • Hvor meget der er tilbage af batterigarantien, og om den følger med over grænsen
  • Hvilket ladestik bilen har, og om den lader hurtigt nok til dine ture
  • Servicehistorik og opdateringer, som på elbiler ofte er softwareopdateringer
  • Om bilen har stået meget i høj ladetilstand eller er lynladet dagligt

Se hvad garantierne dækker og hvordan en måling foregår.

Regn på din egen BMW i5

Pengene

Batteriet

Din pris på danske plader

515.079 kr.

Heraf 56.265 kr. i registreringsafgift, fordi værdien overstiger grænsen på 419.267 kr.

  • Købspris i udlandet454.314 kr.
  • Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
  • Registreringsafgift56.265 kr.
  • Dansk markedspris514.800 kr.

Importen bliver 279 kr. dyrere end en dansk bil

Break-even ligger ved en pris i udlandet på 454.035 kr. , altså cirka 60.863 EUR. Under det tjener importen sig hjem.

Hvad batteriet betyder

  • Rækkevidde ved 92 %405 km
  • Om vinteren, ved 25 % tab304 km
  • Strøm pr. 100 km40,00 kr.

Vintertallet er et regneeksempel med 25 % tab, ikke en måling. Se hvad tests viser.

Afgift beregnet efter Motorstyrelsens 2026-satser. Tallene er vejledende. Sådan regner vi.

Få bilen gennemgået, inden du køber

Andre elbiler fra Bmw

Elbiler i samme prisklasse

Se hele markedet i elbilindekset, eller læs hvordan forløbet ser ud fra annonce til danske plader. Tallene her er beregnet med 2026-satser, og metoden står under sådan beregner vi.

Spørgsmål om brugt BMW i5

Hvad koster en brugt BMW i5 i Danmark?
Medianprisen er 514.800 kr. baseret på 174 danske annoncer. Spændet går fra 469.900 kr. til 579.875 kr., og det er årgang, kilometerstand og udstyr, der flytter prisen mest. På en elbil kommer batteriets tilstand oveni, og den er sjældent oplyst.
Kan det betale sig at importere en BMW i5?
Prisniveauet ligger over elbilernes afgiftsgrænse, så der kommer registreringsafgift på. Med afgiften og omkostningerne til transport og syn skal bilen koste under 454.226 kr. i udlandet, før importen giver mening.
Hvad bruger en BMW i5?
Der er ikke et forbrugstal for modellen i Motorregistret. Brug i stedet producentens WLTP-tal og regn med, at det reelle forbrug ligger over, især om vinteren.
Hvor meget taber en BMW i5 i værdi?
Ud fra prisniveauet år for år falder modellen omkring 10,9 procent om året. Medianen for elbilerne i datasættet er 7,7 procent. Værditab er den største enkeltpost ved at eje en elbil, større end strøm og service tilsammen.
Hvad skal jeg tjekke på en brugt BMW i5?
Batteriets tilstand først. Bed om en måling, ikke bilens eget skøn. Derefter servicehistorik, om der er batterigaranti tilbage, hvilket ladestik bilen har, og om der er lavet opdateringer. Motor og gearkasse, som er de dyre dele på en benzinbil, findes ikke her.