Brugt Peugeot E-3008: pris og import

Dansk medianpris

274.850 kr.

96 annoncer

Forbrug

pr. 100 km, gennemsnit i registret

Registreringsafgift

0 kr.

Under afgiftsgrænsen

Break-even i udlandet

270.350 kr.

Inkl. 4.500 kr. til transport og syn

Hvad skal den koste i udlandet?

Under 270.350 kr. Tallet er den danske medianpris fratrukket registreringsafgiften , som her er nul, og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer.

Plads til den udenlandske pris 270.350 kr. Transport, syn og gebyrer 4.500 kr. Dansk medianpris 274.850 kr.

Prisdata bygger på 96 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser , Motorregistret, forbrugstal . Opdateret 28. august 2026.

Forbrug og rækkevidde

Motorregistret har ikke et forbrugstal for modellen. Brug producentens WLTP-tal, og regn med at det reelle forbrug ligger over, især i kulde.

Tallet gælder bilen som ny. Det, du reelt får, afhænger af batteriets tilstand, og den kan være faldet mærkbart på en brugt bil. Sådan finder du ud af hvor meget der er tilbage.

Prisniveau år for år

Årgang	Medianpris	Laveste	Højeste	Annoncer
2025	279.900 kr.	274.650 kr.	288.575 kr.	42
2024	269.900 kr.	249.850 kr.	274.900 kr.	47

Hvad du skal tjekke på netop denne bil

Batteriets tilstand målt af en uafhængig, ikke bilens eget skøn i menuen
Hvor meget der er tilbage af batterigarantien, og om den følger med over grænsen
Hvilket ladestik bilen har, og om den lader hurtigt nok til dine ture
Servicehistorik og opdateringer, som på elbiler ofte er softwareopdateringer
Om bilen har stået meget i høj ladetilstand eller er lynladet dagligt

Se hvad garantierne dækker og hvordan en måling foregår.

Regn på din egen Peugeot E-3008

Pengene

ValutaPris i udlandetEUR

Kurskr.36.200 EUR svarer til 270.052 kr.Dansk markedspriskr.Hvad en tilsvarende bil koster her. Det er tallet, afgiften beregnes af.

Bilens alderårTransport og synkr.

Batteriet

Batteriets tilstand 92 %Står ikke i annoncen. Bed sælgeren om en måling, eller få den lavet inden købet.

Rækkevidde som nykmForbrugkWh

Din elpriskr.Pr. kWh, inklusive afgifter og transport. Ret den til din egen aftale.

Din pris på danske plader

274.552 kr.

Ingen registreringsafgift. Elbiler slipper, så længe den afgiftspligtige værdi holder sig under 419.267 kr.

Købspris i udlandet270.052 kr.
Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
Dansk markedspris274.850 kr.

Du sparer 298 kr. i forhold til at købe her

Break-even ligger ved en pris i udlandet på 270.350 kr. , altså cirka 36.240 EUR. Under det tjener importen sig hjem.

Hvad batteriet betyder

Rækkevidde ved 92 %405 km
Om vinteren, ved 25 % tab304 km
Strøm pr. 100 km40,00 kr.

Vintertallet er et regneeksempel med 25 % tab, ikke en måling. Se hvad tests viser.

Afgift beregnet efter Motorstyrelsens 2026-satser. Tallene er vejledende. Sådan regner vi.

Få bilen gennemgået, inden du køber

Andre elbiler fra Peugeot

Peugeot E-2008 179.500 kr.
Peugeot E-208 149.900 kr.
Peugeot E-5008 324.400 kr.

Elbiler i samme prisklasse

Audi Q4 279.800 kr.
Renault Scenic 269.900 kr.
Skoda Enyaq 269.800 kr.
Volvo EX30 269.700 kr.
Tesla Model Y 264.800 kr.

Se hele markedet i elbilindekset, eller læs hvordan forløbet ser ud fra annonce til danske plader. Tallene her er beregnet med 2026-satser, og metoden står under sådan beregner vi.

Spørgsmål om brugt Peugeot E-3008

Hvad koster en brugt Peugeot E-3008 i Danmark?

Medianprisen er 274.850 kr. baseret på 96 danske annoncer. Spændet går fra 259.900 kr. til 284.825 kr., og det er årgang, kilometerstand og udstyr, der flytter prisen mest. På en elbil kommer batteriets tilstand oveni, og den er sjældent oplyst.

Kan det betale sig at importere en Peugeot E-3008?

Regnestykket er enkelt, fordi der ingen registreringsafgift er. Bilen skal koste under 270.350 kr. i udlandet, når du har lagt transport, udvidet registreringssyn og plader til, cirka 4.500 kr. Er den udenlandske pris under det, tjener importen sig hjem.

Hvad bruger en Peugeot E-3008?

Der er ikke et forbrugstal for modellen i Motorregistret. Brug i stedet producentens WLTP-tal og regn med, at det reelle forbrug ligger over, især om vinteren.

Hvor meget taber en Peugeot E-3008 i værdi?

Datagrundlaget rækker ikke til at sige noget sikkert om værditabet på netop denne model.

Hvad skal jeg tjekke på en brugt Peugeot E-3008?

Batteriets tilstand først. Bed om en måling, ikke bilens eget skøn. Derefter servicehistorik, om der er batterigaranti tilbage, hvilket ladestik bilen har, og om der er lavet opdateringer. Motor og gearkasse, som er de dyre dele på en benzinbil, findes ikke her.